Строительство дороги «Теректа – Аксай» в Западно-Казахстанской области затягивается, передает корреспондент «Хабар 24». Две подрядные организации отказываются работать на своих участках. Кроме того, качество асфальтового покрытия, положенного ещё в прошлом году, не выдерживает критики. В этом году на строительство автодорог региона из госбюджета выделили больше 81 миллиарда тенге.

Эта дорога ведёт в село Каракудык Бурлинского района. В прошлом году здесь построили новую дорогу. Однако радость сельчан была не долгой. Часть автотрассы подрядчики не достроили. Да и качество оставляет желать лучшего.

Абдикарим Умаров, водитель:

- Я водитель маршрутки. Езжу по этой дороге каждый день. Эту дорогу построили в прошлом году. Она уже вся в ямах, на обочине нет щебня, когда дожди может занести машину. Часть автодороги вообще не достроили.

Протяженность автотрассы «Теректа – Аксай» 82 км. Стоимость проекта свыше 4 млрд тенге. Первые 28 км заасфальтировали 5 лет назад. Ещё 2 участка завершили в прошлом году. По остальным подрядчики свои обязательства выполнять отказались. По их словам, при изучении ПСД были выявлены некоторые ошибки. Ко всему прочему подорожали стройматериалы. Из-за чего проект, по их мнению, необходимо откорректировать.

Дастан Шамуратов, представитель подрядной компании:

- При нашей просьбе, провести корректировку ПСД, нам по неизвестным причинам было отказано. На данном участке автомобильной дороги применена технология ресайклирования. По нашим данным геологоразведки было установлено, что существующие грунты не соответствуют требованиям нормативно-технических документов. То есть слабые грунты там. Солончаковые. Быстро подвергающиеся разрушениям.

В профильном ведомстве рассказали, проекты по строительству данных участков дороги прошли государственную экспертизу. Есть положительное заключение.

Бауыржан Сагиев, начальник отдела Управления пассажирского транспорта и автодорог ЗКО:

- На 58-73 км участке подрядчик «ДСК Приоритет». Нас сегодняшний день свои обязательства компания не выполнила. Со стороны нашего ведомства дело передано в суд. Так же мы подали в суд на ТОО «Айдана» за неполное выполнение своих обязательств.

Что касается качества автодорог, то, по словам специалистов, подрядчики уже начали устранять выявленные дефекты. Однако гарантийные сроки у них минимальные.

Бауыржан Ахметжан, член общественного Совета ЗКО:

- После сдачи объёма работ, то есть асфальта, до 3-х лет. Обычно в первый второй год асфальт начинает разрушаться. Мы это уже во многих наших районах установили, видеофиксацию сделали. Об этом говорили и на общественном совете. И наши уполномоченные и правоохранительные органы тоже поднимали этот вопрос. То есть, там сразу появляются поперечные трещины, ямы, продавливается асфальт и т. д.

Всего на строительство свыше 600 км автодорог в этом году из государственного бюджета выделено более 81 миллиарда тенге.

Авторы: Альбина Кумаргалиева, Канат Махмутов, Эльдар Аюпов.