Инженеры Московского авиационного института разработали новый программный продукт, призванный упростить и ускорить проектирование крыльев из полимерных композитов. Как пояснили в пресс-службе, методика позволяет комплексно оценивать аэроупругие характеристики конструкций, что особенно критично для современных летательных аппаратов, где все чаще применяются углепластики и стеклопластики — материалы, превосходящие металлы по удельной прочности, но обладающие сложной анизотропией свойств.

Руководитель проекта Станислав Коваль пояснил, что прежде технологический процесс требовал раздельного анализа статической прочности и динамических колебаний. Только после обнаружения опасного явления флаттера — резко нарастающих вибраций, способных разрушить крыло в воздухе, — конструкторы возвращались к исходной геометрии, заново пересчитывая параметры. Новая разработка позволяет избежать таких итераций, объединяя все этапы в единую сквозную модель, что заметно сокращает сроки разработки.

Особую ценность инновация представляет для проектирования сверхзвуковых машин, где нагрузки на конструкцию многократно возрастают. Не менее востребованной она окажется и в сфере создания лёгких беспилотников, которые изготавливаются из менее жестких материалов, но при этом должны выдерживать серьёзные эксплуатационные перегрузки. Кроме того, предложенный алгоритм может быть адаптирован для расчета оболочек возвращаемых космических аппаратов, сталкивающихся с интенсивным аэродинамическим нагревом при входе в атмосферу. Работа ведётся в рамках государственной программы поддержки университетов «Приоритет-2030».