Правки в порядок расчета утилизационного сбора, которые способны приравнять частный ввоз автомобилей из стран Евразийского экономического союза к коммерческим поставкам, не начнут работать с 1 апреля 2026 года. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации сообщило «Российской газете» , что документ находится в стадии согласования, и обозначенная дата утратила актуальность.

В ведомстве отметили: «О дате вступления документа в силу будет объявлено дополнительно после завершения всех согласований. Таким образом, 1 апреля не является действующей датой».

По мнению Евгения Забелина, главы компании E.N. Cars, предполагаемые новые правила наиболее сильно коснулись бы импорта из Киргизии и Белоруссии. Это приведет к удорожанию ввоза автомобилей из этих стран на 20–40 процентов, что может значительно охладить рынок.

Забелин также добавил: «Эти крайние сроки, к счастью или сожалению, не исполняются и их влияние на покупателей снижается. Главный итог – люди все ещё смогут купить автомобили по более доступным ценам. Хотя существенных пиков продаж не ожидается, у части потенциальных покупателей останется стимул ускорить свои покупки».

Ранее поступили сведения, что для поддержки национальных перевозчиков в России планируется снизить утильсбор на определенную технику. В Министерстве транспорта полагают, что снижение утилизационного сбора на импортируемые полуприцепы и льготный лизинг для седельных тягачей окажут положительное воздействие на отечественных перевозчиков.