Истребитель МиГ-29 Военно-воздушных сил Украины потерпел крушение в Одесской области 10 августа. По предварительным данным ВВС, в момент запуска ракеты возникла техническая неисправность, приведшая к возгоранию. Данный случай стал уже вторым за последние две недели, менее чем две недели назад ВСУ потеряли истребитель F-16.

Заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов в эксклюзивном комментарии для aif.ru объяснил, почему могло произойти возгорание. По мнению генерала, причина может крыться в банальном нарушении процедуры безопасности при применении ракетного вооружения.

«Если пускали ракету средней или большой дальности по наземной цели, есть система обеспечения безопасности пуска, чтобы исключить помпаж двигателя. Смысл в том, что выходящие газы не должны попасть в воздухозаборник. Обычно мы даже отстреливаем ракету от узла подвески, сбрасываем вниз, чтобы самолёт отошёл. А она уже запускает двигатель», — пояснил Попов.

Генерал акцентировал внимание на том, что после отстрела пилот обязан немедленно выполнить резкий маневр для ухода от дымового шлейфа и возможных осколков.

«Если чуть-чуть запоздал или хотел посмотреть, куда она пойдёт, — это завораживающе, конечно. Но если он замешкал, результат может быть плачевным: заброс температур, недостаток кислорода, двигатель может помпажировать или вообще выключиться. Начинается пожар», — пояснил генерал Попов.

Попов подчеркнул, что роковую роль могла сыграть самоуверенность пилота.

«Это один из вариантов, что самолёт загорелся из-за слабо обученного летчика или когда он понадеялся на своё мастерство. Думал, раньше всё хорошо было, а тут сложилась ситуация. Чуть-чуть не рассчитал — и казалось бы, мелочь, которая проходила сотни раз, на 101-й раз стала катастрофической», — заявил он.

Также генерал отметил влияние внешних факторов: «Многое зависит от метеоусловий: какое давление, ветер, влажность или сухость воздуха, пыль. Эти нюансы нужно улавливать».

На вопрос о судьбе летчика генерал ответил, что даже удачное катапультирование редко проходит без последствий.

«Если высота была малая, он не успевает спасти машину и просто катапультируется. В госпитале проверяют: растяжения, переломы или сотрясение — это не всегда гладко», — резюмировал Попов.