Спустя пять лет после массового перехода на дистанционную работу рынок труда зафиксировал обратную тенденцию. По данным кадровых агентств, 60% московских офисных сотрудников уже присутствуют на рабочем месте полную неделю, тогда как полностью на дому остались менее 10% специалистов.

Управляющий партнёр HR-агентства А2 Алексей Чихачев в интервью агентству «Прайм» отметил, что удалённый формат превратился из массового явления в нишевое, и этому есть объективные основания. Ключевым фактором стало не ужесточение корпоративной дисциплины, а психологический аспект.

Размытие границ между личным пространством и профессиональными обязанностями привело к хронической усталости, а не к ощущению свободы. По словам Чихачева, офис вновь приобрёл структурирующую функцию: он восстанавливает профессиональную идентичность и, что принципиально важно, даёт право физически «закрыть дверь», отделяя личное время от рабочих задач.

Дополнительно выяснилось, что дистанционная работа оказалась продуктивной только для задач с чётко измеримыми результатами. Сложные проекты, требующие оперативного обмена контекстом и быстрых согласований, на удаленке существенно замедлялись.

Сегодня рынок разделился на три сегмента: основная масса сотрудников переходит на гибридный график с одним-двумя днями дома, полная удаленка сохраняется в узких нишах вроде ИТ, дизайна и аналитики, а третьим направлением становятся распределенные аутсорс-команды.

Чихачев предупредил о рисках директивного возврата в офис: компании могут потерять сильных специалистов и сузить круг поиска кандидатов. Однако и тотальная удаленка негативно влияет на скорость работы и ослабляет командные связи. Эксперт заключил, что оптимальным решением станет гибридная модель, сочетающая преимущества обоих форматов без крайностей.

Ранее говорилось, что неявка на работу из-за переноса рейса уважительна. В данном случае работодатель не имеет права рассматривать отсутствие как прогул, применять дисциплинарные меры или лишать сотрудника премии.

Для подтверждения ситуации сотруднику следует запросить у авиакомпании документы о задержке, переносе рейса или посадке в альтернативном аэропорту. Подробности об этом читайте в материале Общественной службы новостей.