Рынок госзакупок последние годы лихорадит: вместо привычных японских и корейских седанов чиновники вынуждены пересаживаться на китайский премиум или довольствоваться поддержанными машинами. Например, администрация Зеленоградска в феврале 2026-го отчиталась о приобретении Toyota Camry за 2,85 млн рублей — видимо, нашли где-то складские запасы .

А в Великом Новгороде муниципалы разместили тендер на техобслуживание именно «Тойот» — парк-то никуда не делся. Но новых Camry официально в России больше нет, и Kia K5 тоже ушла — остались лишь единичные лоты на торгах по банкротству, как, например, K5 2021 года за 2,86 млн в Волгоградской области.

Основными соперниками новой «Волги» в сегменте «бизнес для государства» станут Chery Arrizo 8 (от 2,87 млн) и Geely Preface. При этом Arrizo 8, по данным журнала Motor, в России ощутимо дороже и беднее оснащением, чем в Казахстане, что вызывает вопросы у покупателей.

Preface же предлагает за свои деньги 200-сильный турбомотор и богатое оснащение уже в базе — именно эти машины сейчас разбирают региональные администрации и госкомпании. Но главный козырь «Волги» — не техничка, а бренд.

Если производителю удастся убедить бюджетные структуры, что «олень на радиаторе» престижнее китайского дракона, у седана есть шанс выиграть битву за чиновничьи гаражи. Правда, для этого цена должна быть не выше 3–3,2 млн, иначе заказчики предпочтут проверенного китайца с понятной историей обслуживания.