Кратковременные поездки в летний период лишь незначительно воздействуют на техническое состояние автомобиля при правильно подобранном моторном масле. В то же время аккумуляторная батарея является наиболее уязвимым узлом, поскольку она отдает энергию для запуска двигателя, но недостаточно заряжается при кратковременных поездках. Об этом редакции RT сообщил главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков.

Как утверждает специалист, в зимний период эта проблема обостряется. При низких температурах аккумуляторы без предварительного прогрева практически не заряжаются от генератора.

"Те, кто зимой совершают короткие поездки, особенно если аккумулятор уже не новый, часто сталкиваются с тем, что вдруг не хватает тока в критический момент", — поясняет Кадаков.

Вместе с аккумулятором подвергается воздействию и двигатель. В условиях холодного старта двигатель долго остается непрогретым, и особенно опасной, по словам Кадакова, является агрессивная манера вождения после начала движения.

"Это, мягко говоря, неразумно", — комментирует он.

Эксперт отмечает, что в холодную погоду автомобилистам следует первые километры передвигаться плавно и избегать высокой нагрузки на двигатель.

Не полностью прогретый двигатель потребляет обогащенную топливную смесь, что ведёт к образованию отложений высоких температур, которые не выгорают должным образом.

"Но если это происходит нечасто, то серьёзных последствий не будет", — резюмировал Максим Кадаков.

Ранее россиянам сообщили о самых трудно выводимых запахах в салоне автомобиля. Для их устранения рекомендуется использовать комплексный подход.