Об этом деле мы уже писали (см. “Приёмы против лома”, “Время” от 16.3.2024 г.). Почти год дело рассматривал в суде №2 Тараза судья Кайрат ДУНБАЕВ, в прошлом следователь антикора. Может быть, именно поэтому он был активнее транс­портного прокурора, который не особо настаивал на обвинении, возможно, понимая его шаткость . Да и факты против них выдвигались так себе.

Если вкратце, то железнодорожники ПЧ-52 станции Тулькубас в 2023 году вспомнили, что у них незарегистрированными оказались кражи за предыдущий год. Это притом, что дваж­ды в год они сверяются с полицией и подводят итоги. Столько же их проверяет и своя железнодорожная комиссия. Откуда появились эти акты, одному богу известно.

Адвокаты рассказали, что заявитель, начальник ПЧ-52 Болат БУРАБАЕВ, несколько раз менял свои показания: то подавал заявления в полицию, то не подавал. На суде он заявил, что регистрировал акты задним чис­лом. То есть фактически признал служебный подлог. Но судью Дунбаева это нисколько не смущало.

В ходе следствия также выяс­нилось, что изначальной целью сотрудников управления собственной безопасности департамента полиции на транспорте МВД был бывший начальник линейного отдела полиции на станции Тараз Калжан ОРЫНБЕКОВ. Но ему как-то удалось выпасть из обоймы. Об этом рассказывал один из подсудимых полицейский Данияр ДЖУЗБАЕВ, который также заявлял, что на протяжении следствия на него оказывали давление следователи УСБ. Но и этот факт остался без внимания.

Адвокаты полицейских обращались в Комитет нацбезопас­ности, Генеральную прокуратуру и антикор. Ведь именно последние занимаются расследованием дел о хищении гос­имущества. Но все ведомства перенаправляли отписки в УСБ, которое, по мнению осуждённых и их адвокатов, фабриковало дело.

В итоге суд признал полицейских виновными и назначил двоим из них лишение свободы сроком на 4 года 8 месяцев, а одному 3 года 6 месяцев. С данным приговором они не согласны и намерены обжаловать его в суде высшей инстанции. Приговор в законную силу не вступил.

Следует отметить, что дело о самих кражах выведено в отдельное производство и при­остановлено в связи с тем, что не удается установить виновных. Речь идёт о фоссло — деталях крепежа на железной дороге.

Айжан АУЕЛБЕКОВА, Тараз