Глава американского Минтранса Шон Даффи обратился к руководству Ford Motor с жестким ультиматумом, потребовав пересмотреть стратегию взаимодействия с партнёрами из Китая. В послании, адресованном исполнительному директору автоконцерна Джиму Фарли, министр заявил, что компания должна продемонстрировать корпоративную ответственность, поставив долгосрочную устойчивость и технологический суверенитет США выше краткосрочных договоренностей с зарубежными альянсами. Даффи подчеркнул, что нынешний курс Ford вызывает «глубокую обеспокоенность» в правительстве.

Особое раздражение у чиновника вызвал ряд конкретных проектов. В письме упоминается использование лицензированных разработок китайского производителя аккумуляторов CATL на заводе в Мичигане, альянс с Geely в Испании, а также продолжающиеся переговоры с BYD. Отдельным пунктом критики стало решение Ford перенести производство премиальных моделей Lincoln, включая кроссовер Nautilus, из КНР обратно в США лишь к 2030 году. Даффи назвал этот срок «неприемлемым», указав, что затягивание процесса на годы сохраняет зависимость от китайского производства и лишает квалифицированных американских специалистов рабочих мест.

В заключительной части послания министр призвал Фарли сместить фокус на технологический суверенитет, переориентироваться на поставщиков из дружественных стран и отказаться от сомнительных иностранных альянсов. Это требование вписывается в общий тренд Вашингтона на ужесточение контроля над автопромом: ранее, в сентябре, Американский Союз инноваций в автомобилестроении призвал конгресс полностью запретить китайские автомобили и все связанные с ними компоненты, а в мае конгрессмены от Мичигана внесли двухпартийный законопроект о запрете на ввоз автомобилей с подключением к интернету из Китая, Ирана, КНДР и России с 2027 года.

В Пекине, в свою очередь, неоднократно призывали США прекратить безответственные обвинения и давление, настаивая на том, что КНР строго соблюдает международные торговые правила. Китайские власти отмечали, что попытки Вашингтона списать внутренние экономические проблемы на внешние факторы не решат их, а односторонние санкции грубо нарушают принципы рыночной экономики. В КНР подчеркивают, что любой диалог между странами должен строиться исключительно на основе равноправия, взаимного уважения и взаимной выгоды.

Ранее сообщалось, что Toyota и GM требуют от Конгресса навечно закрыть въезд для китайских машин.