Скончался бывший технический директор «КАМАЗа»

09.10.2026

Вчера пришла печальная новость – скончался Владимир Азаров (1 января 1938 – 8 октября 2026 года), сообщает канал «Музей «КАМАЗа». Владимир Алексеевич — историческая личность для завода, технический директор «КАМАЗ» в 1980–1985 годах, руководивший запуском конвейера двигателей и помогавший восстанавливать производство после крупного пожара 1993 года (уже в статусе замминистра транспорта РФ).

«Не каждый токарь может стать министром…», – пишет об Азарове музей «КАМАЗа»

Владимир Алексеевич Азаров родился 1 января 1938 года в деревне Дубровка Калужской области. Свою трудовую биографию он начал в 1955 году на Минском автомобильном заводе учеником шлифовщика, а с 1955 по 1960 год работал токарем инструментального цеха МАЗа. Без отрыва от производства получил высшее образование, в 1962 году окончив Белорусский политехнический институт, и перешёл на инженерные должности — от инженера-конструктора до начальника проектно-конструкторского бюро.

В апреле 1970 года по решению Минавтопрома СССР Азаров был переведён на КАМАЗ. Его перевод инициировал Борис Клепацкий, которого Владимир Алексеевич считал своим учителем. На КАМАЗе он работал заместителем главного технолога по механосборочному производству, затем главным технологом. В 1975 году стал главным инженером завода двигателей — в один из самых напряжённых периодов монтажа и пусконаладки оборудования. Уже 4 декабря 1975 года был собран первый двигатель, а при Азарове завод выпустил 50-, 100- и 150-тысячный моторы.

С 1980 по 1985 год Азаров работал техническим директором — первым заместителем генерального директора КАМАЗа. Под его руководством осваивались новые модели, включая КАМАЗ-43105 и КАМАЗ-4310, начиналось производство газодизельных машин. Если в декабре 1980 года был выпущен 200-тысячный автомобиль, то 6 мая 1985 года — уже 600-тысячный.

В 1985 году Азаров перешёл в Госплан СССР, в 1991-м стал заместителем министра экономики и прогнозирования СССР, в 1992–1995 годах — заместителем министра экономики РФ. После пожара на заводе двигателей в 1993 году он добился выделения КАМАЗу средств на восстановление. С 1995 по 2008 год работал заместителем министра транспорта РФ.

Фото: музей «КАМАЗа»

Также по теме: «КАМАЗ» заключил крупный контракт с Республикой Мали

Источник: Челнинские Известия